Maquinista de comboio de passageiros da Renfe decidiu parar a meio do percurso porque já tinha terminado o turno e não queria ter um acidente por excesso de horas.
Um comboio de passageiros, que fazia a ligação entre Santander e Madrid, em Espanha, parou a meio do caminho quando o maquinista percebeu que o seu turno de trabalho já tinha terminado.
Segundo o El País, o comboio, que tinha saído de Santander às 19h00, deveria ter chegado ao seu destino às 23h37. No entanto, o motorista decidiu parar por volta das 21h15.
Resultado: os 109 passageiros que estavam no comboio ficaram apeados durante cerca de duas horas na estação de Osorno, em Palência.
“O maquinista afirmou que já tinha concluído o seu turno e que não havia substituto”, por isso, “parou o comboio e saiu” nesta localidade de cerca de 1.400 habitantes, explicou um porta-voz da Guarda Civil ao jornal espanhol.
Segundo relatos de alguns passageiros, em declarações ao Diario Montañés, primeiro ouviram que a paragem se devia a “problemas técnicos”.
No entanto, passados 15 minutos, “disseram-nos que o maquinista decidiu parar porque tinha terminado o turno e não queria arriscar-se a ter um acidente por excesso de horas”, contou outro.
Os passageiros tiveram de ser transportados para os vários destinos em autocarros, tendo os de Madrid chegado com cinco horas de atraso à capital.
A Renfe já emitiu um pedido de desculpas a todos os passageiros e, de acordo com o porta-voz da empresa, “têm direito ao reembolso total do bilhete”.
A companhia espanhola já abriu uma investigação devido a este incidente, que considera “nada habitual”, e quer que o condutor dê as devidas explicações.
Por seu lado, o sindicato dos maquinistas (Semaf) considera que o profissional fez o mais correto e que agiu por questões de “segurança”.
“Um maquinista é igual a um condutor de autocarro ou de avião, não pode ultrapassar o tempo máximo de condução estabelecido. Estava a cumprir a lei”, defende.
ZAP
Queixam-se simplesmente porque o homem fez o que devia e causou transtorno aos passageiros. Se tivesse continuado e nada acontecesse estava tudo bem, os passageiros ficavam felizes, a empresa ficava feliz. O risco e responsabilidade recaíam sobre o maquinista. Se acontecesse um acidente a culpa seria indubitavelmente atribuída ao homem. Ou seja quando alguém faz o que não deve p’ra dar um “jeito” aos outros e não acontece nada uma palmadinha nas costas e tá tudo ok, mas se dá me#da cai-lhe o carmo e a trindade em cima! Hipócritas da po##a, porque não apontam o dedo à empresa que é quem está em erro?!?
Óbviamente.Tem toda a razão.
Abençoado!
Os horários são para se cumprir!
Insólito, mas correto.
Acho muito bem, não é só os motoristas dos autocarros e camiões que tem de cumprir com os horários de condução.
Imagino como não será nos comboios…
Este é dos meus!
O maquinista tem toda a razão! Agora imaginem que a coisa “pega” e os pilotos de um 747, porque o voo teve um atraso na partida e o seu horário terminou, em pleno voo, abandonam os comandos do aparelho e, se vão acomodar junto dos passageiros VIP, à espera que o avião aterre ?…
Grande Homem, trabalho é trabalho conhaque é conhaque. Serve de exemplo para criar postos de trabalho.
Quando um dia estiver a operar o maquinista na mesma circunstância em que ele estava deixo a operação a meio e peço ao anestesista para o acordar
Plenamente de acordo que se respeite horários de trabalho, não concordo e condeno atitudes como esta de lesar dezenas de pessoas como idosos e crianças, o dever era cumprir o itinerário e ponto final saía do seu turno sem lesar ninguém, desta forma concordo que abandona-se o serviço sem dar continuidade a outro.
E fez o que devia.Dura Lex Sed Lex.E estamos conversados.
Face à unanimidade dos comentadores parece-me óbvio que o maquinista procedeu bem!..
Então e quando as pessoas estão a fazer horas extraordinárias, também estão a pôr em risco a integridade dos outros?.. Contudo se perguntarmos a todos os comentadores, vamos ver que neste caso consentem….
Caros amigos também concordo que os turnos de trabalho são para serem cumpridos, mas há casos e casos……
Concordo com um comentário aqui em cima, sempre que vejo uma operação stop, 90% dos veículos parados são camiões…duvido muito que haja controlo sobre maquinistas e pilotos…
Não é só quem anda na estrada que tem de cumprir horários de condução!
Se os meus funcionários também trabalhassem 12 ou 13 horas por dia, sem pagamento de horas extras, talvez não precisasse de ter tantos…
muito mau..as pessoas acham-se importante e nao querem fazer o seu dever.
Todos deveriamos fazer bem e melhor dq se faz! o que sao 15 minutos! ele deveria ser punido! so falta dizer k ele sempre entrou a horas! Todos os dias vejo colegas meus a roubar horas ao patrao! chegam tarde, saem cedo e nada fazem.
O teu patrão não deve ser muito competente…
Primeiro porque ainda não reparou nisso e segundo porque te contratou quando facilmente contrataria alguém mais inteligente para o teu lugar!…
Tem os tomates no sítio, devidamente traduzido para espanhol. Eu estou desempregado porque o patrão decidiu acrescentar 2 horas ao dia de trabalho e pagar em prémio. Como não alinhei com os cordeirinhos inventaram um esquema sujo e lá tive de sair. Se não fossem permitidas horas extra havia trabalho para todos.