O ministro Pedro Marques admite passar carros SUV e crossover de classe 2 para 1 nas portagens, afirmando que a atual classe 2 “pode ser um bloqueio a viaturas mais eficientes”.
O ministro do Planeamento, Pedro Marques, admitiu que a atual classificação de classe 2 “pode ser um bloqueio a viaturas mais eficientes”.
Esta é mais uma indicação de que alguns veículos poderão deixar de pagar portagens de classe 2 nas autoestradas. Pedro Marque deixa, em entrevista ao Dinheiro Vivo, a porta aberta para uma alteração que coloque os modelos SUV e crossover a pagar classe 1.
Quando criou uma comissão para renegociar os contratos de concessão com a Brisa, o Governo deu o tiro de partida para uma alteração na classificação das classes dos veículos nas portagens portuguesas.
Em entrevista ao jornal, o ministro reforça agora os argumentos que sustentam uma mudança neste paradigma. “O que acontece é que há cada vez mais carros com essas novas características, que são muito mais eficientes do ponto de vista ambiental“, afirma.
Pedro Marques argumenta que a classe 2 “pode sustentar um bloqueio à entrada no nosso mercado por via do custo das portagens de um conjunto de viaturas que até são mais eficientes do ponto de vista ambiental”.
Esta classificação não é apenas contestada pelo ministro, como também por vários construtores. É o exemplo da PSA, que tem uma fábrica em Mangualde, e cujos novos modelos são de classe 2.
Contudo, a alteração nas classes de portagens acarreta custos para os contribuintes na renegociação das Parcerias Público-Privadas. Questionado sobre este cenário, Pedro Marques respondeu que “isso tem de ser visto, porque o número de carros nessa situação é muito limitado”.
Atualmente, pagam classe 2 todos os automóveis com altura superior a 1,10 metros no eixo da frente.
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