Quando vários barcos se amontoam numa enseada durante a noite, cada um deles lança uma âncora que pode potencialmente danificar os corais e a vida marinha no fundo do mar. O sistema Seafloat foi criado para contornar esse problema, pois permite que vários barcos partilhem uma mesma “âncora”.
Projetado por uma empresa francesa com o mesmo nome, o Seafloat incorpora plataformas de atracação flutuantes, nas quais vários barcos se prendem da mesma forma que fariam numa doca em terra.
De acordo com o NewAtlas, cada plataforma é mantida no lugar por um único módulo, que funciona de forma um pouco diferente da configuração tradicional de uma corrente e âncora.
A base submersa do módulo é uma grande estrutura de aço em forma de X, que fica deitada de costas imediatamente adjacente ao fundo do mar. O módulo não fica contra a areia, uma vez que é mantido um pouco acima por uma série de estacas.
A conexão dessa base à plataforma é uma estrutura vertical semelhante a um pistão, cujas duas extremidades giram 360 graus em relação à parte superior da base e à parte inferior da plataforma.
À medida que a maré move a plataforma para cima e para baixo, para frente e para trás, o eixo do pistão move-se para dentro e para fora do corpo principal conforme o movimento das ondas. Isto mantém a plataforma mais ou menos no mesmo local, além de evitar que seja puxada para debaixo de água. Além disso, ao contrário de uma corrente de âncora, o “pistão” facilita a paragem da plataforma.
Os planos exigem que vários tipos de plataformas sejam fabricados. Isso inclui unidades de ancoragem retas que acomodam de três a 16 lanchas ou iates; unidades de mergulho com vestiários; unidades de heliporto; ou unidades multiusos nas quais lojas, restaurantes ou estações de serviço poderão ser construídas.
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